Selección y diseño del arnés de bajo voltaje del automóvil

El arnés de alambre es el portador de señal y corriente eléctrica transmitir, y la selección de cables está relacionada con el funcionamiento normal y la seguridad de los componentes eléctricos del vehículo. Este documento explica la selección del arnés de vigencia del arnés de cable de bajo voltaje de automóvil en detalle, incluida la selección del tipo de cable y el diámetro de alambre, el método de selección del modelo de fusible y la capacidad, la verificación coincidente entre el fusible y el cable, la verificación de la caída de voltaje de alambre, etc., que brinda apoyo para el desarrollo temprano del arnés de cableado del vehículo.

Esquema

Es el cuerpo principal de red del circuito automotriz del arnés de cableado automotriz. Puede transmitir señales y realizar funciones a través de un diseño y disposición razonables, la conexión de la fuente de alimentación y varios dispositivos eléctricos, como controladores, actuadores y pantallas. Si falla un cierto circuito funcional, conducirá a la falla de los aparatos eléctricos correspondientes. El arnés de cableado automotriz es uno de los sistemas clave de los automóviles.

Con la mejora de los requisitos de las personas para el rendimiento del automóvil, el arnés de cableado automotriz se vuelve cada vez más compleja, y la selección de conductores es razonable y confiable, lo que puede ahorrar efectivamente el costo integral del arnés de cableado, reducir la calidad general del arnés de cableado y garantizar el Operación segura de la función de automóvil.

Clasificación de w ires

Según diferentes estándares, los cables de automóvil de bajo voltaje se dividen principalmente en cuatro series: National Standard, Japanese Standard, Aleman Standard y American Standard.

Referencia S Tandards A RE AS F ollows.

1) Estándar de referencia de cable nacional: GB/T8139.

2) Normas de referencia de cables estándar japoneses: Jaso D608, D609 y D611.

3) Estándar de referencia del cable estándar alemán: ISO 6722.

4) Estándares de referencia de cable estándar estadounidense: SAE J1128, SAE J1678, US-Car-21.

3.1 Cálculo del cúbdico del egráfico eléctrico

Calcule la corriente nominal del equipo eléctrico después de recolectar los parámetros del equipo eléctrico de todo el vehículo:

Corriente de equipo eléctrico = (potencia nominal/voltaje nominal) × (voltaje real/voltaje nominal)

Potencia nominal: la potencia nominal de los equipos eléctricos;

Voltaje nominal: generalmente se refiere al voltaje sin ninguna carga, generalmente 12V ; ;

Voltaje real: el voltaje realmente cargado en el equipo eléctrico, generalmente 13.5V o 14V.

3.2 F Usar S Elección

Al elegir el fusible, en primer lugar, el trabajador de nuestra empresa, Kable-X, elija el tipo de fusible correspondiente de acuerdo con el tipo de carga del vehículo completo. En general, la carga eléctrica con una pequeña corriente de arranque o tiempo de impacto corto y la carga resistiva eligen el fusible de fusión rápida, mientras que la carga con gran impacto de corriente o tiempo de impacto largo y carga inductiva eligen el fusible de fusión lenta.

Cuando la corriente de carga es corriente de estado estable: if = in/ load coeficiente característico × rr

Donde si: el trabajo ideal en la corriente del fusible, en: la corriente nominal del equipo eléctrico y el coeficiente característico de la carga es generalmente 0.75, RR: el coeficiente de pérdida de temperatura ambiental.

Para la corriente de pulso o la corriente de sobretensión, I2T debe calcularse de acuerdo con la curva característica de carga para verificar que la vida útil del fusible cumpla con los requisitos de los equipos eléctricos. Diferentes fabricantes de fusibles tienen diferentes métodos de cálculo. Por ejemplo, en el método de cálculo del fusible de un fabricante, la vida útil del fusible se juzga de acuerdo con el I2T relativo, es decir, la relación de I2T acumulada actual para fusionar fusing i2t. Elija el fusible cuyo I2T relativo sea menor y más cercano al 30%, y el número de veces del impacto del rodamiento no es inferior a 105 veces.

3.3 Elección de WIRE _

La selección de cables se divide en tipos de alambre y diámetros de alambre. En general, los tipos de alambre se seleccionan primero y luego se seleccionan los diámetros de alambre. La selección de tipos de cables generalmente se refiere a los siguientes contenidos.

1) Como la capacidad de carga actual del conductor disminuirá con el aumento de la temperatura ambiente, el conductor debe seleccionarse de acuerdo con el entorno de trabajo del arnés de alambre, y el conductor tiene ocho grados de temperatura, consulte ISO 6722.

2) La resistencia a la vibración, la resistencia al desgaste, la resistencia a la corrosión y la resistencia a la humedad de los cables en las piezas con vibración de alta frecuencia, entorno de trabajo duro, alta humedad y fácil corrosión deberán cumplir con los requisitos de prueba relevantes.

3) Para los circuitos de señal débiles o los circuitos de señal susceptibles a la interferencia, el par retorcido o los cables blindados se utilizarán para circuitos con requisitos de alto rendimiento, como bolsas de aire, ABS y sistemas audiovisuales.

4) Consulte QC /T 414 "Colors de alambre de bajo voltaje para automóviles" para la selección del color del conductor.

La selección del diámetro del cable se refiere a los siguientes métodos:

De acuerdo con la corriente nominal de los equipos eléctricos, solicite la capacidad de carga de corriente nominal del cable bajo diferentes temperaturas ambientales, seleccione el principio de que la capacidad de carga de corriente nominal del cable es mayor que la carga y seleccione preliminarmente el diámetro del cable.

3.4 fusible y w ire _ _

Principio coincidente: verifique si el diámetro del cable seleccionado coincide con el fusible de acuerdo con la comparación entre la curva de tiempo de tiempo de humo y la curva de tiempo de tiempo de fusible de fusible, y asegúrese de que la curva de tiempo de tiempo de humo del cable esté por encima del fusible de tiempo fusible -Curve de corriente sin cruzar, es decir, el tiempo de humo del cable es más largo que el tiempo de fusión del fusible.

Si la curva de humo del cable está por encima de la curva de fusible del fusible, significa que el tiempo de fusión del fusible es menor que el del cable y los dos coinciden. Si las dos curvas se cruzan o la curva de humo del cable se encuentra debajo de la curva de soplado del fusible, significa que bajo ciertas condiciones de trabajo, el tiempo de soplado del fusible es más largo que el tiempo de humo del cable, y el cable y el fusible no coinciden bien , por lo que existe un riesgo de ablación, y el diámetro del cable debe ser reajustado.

Para simplificar el proceso de verificación, la corriente de fusible a corto plazo y la corriente de fusibles a largo plazo generalmente se usan para la verificación. Fórmula de cálculo:

LZ = LF × N × [1-0.15%× ( T-23 ℃ ) ]

Donde LZ: Fusible corriente LF: corriente nominal del fusible.

Para los fusibles de fusión rápida, la corriente de fusión a corto plazo es del 200% de la corriente nominal, n = 200%; La corriente de fusión a largo plazo es del 135% de la corriente nominal, n = 135%. Para los fusibles de fusión lenta, la corriente de fusión de corto tiempo es del 600% de la corriente nominal, n = 600%; La corriente de fusión a largo plazo es del 200% de la corriente nominal, n = 200%. A través del cálculo anterior, se verifica si la corriente de fusión del fusible es menor que la corriente de humo del cable, y si no, el cable debe volver a seleccionar.

3.5 Verifique el Voltage D ROP de Conductor L Ength

Si hay requisitos estrictos para la resistencia del circuito y la caída de voltaje en la tabla de parámetros del equipo eléctrico, se debe verificar la caída de voltaje de todo el circuito. Fórmula:

U1 = R1 × Corriente de carga × Longitud de bucle

Donde U1: gota de voltaje real del bucle del conductor; R1: valor de resistencia por unidad de longitud del conductor a temperatura del entorno de trabajo.

Calcule la caída de voltaje de bucle ≤ la caída de voltaje de bucle permitida. Si no se cumple, es necesario volver a seleccionar el conductor.

En resumen, se introduce el método de selección de cables. La selección de cables es muy importante en el diseño principal del automóvil, y cada circuito necesita un cálculo y verificación precisos, para realizar la seguridad y el diseño liviano del arnés de cableado.