Diseño de optimización del arnés de vehículos comerciales

Con las funciones crecientes de los electrodomésticos de vehículos comerciales, hay muchas variedades, configuraciones ricas, varias combinaciones de distancia entre ejes, motor, transmisión, etc., y la mayoría de ellas se producen en pequeños lotes, lo que conduce a la multiplicación de variedades de vehículos comerciales cableando arneses. Por lo tanto, el costo de los arneses de cableado es alto, es difícil de administrar y el mantenimiento de los accesorios posteriores a la venta es inconveniente. Además, los fabricantes de arneses de WIR E , como Kable-X, necesitan cambiar las herramientas de proceso de vez en cuando, lo que afecta el ciclo de entrega. Los telares de cableado de vehículos comerciales se dividen principalmente en dos categorías: arnés de cableado de taxi y arnés de cableado de chasis. El arnés de la cabina incluye principalmente: arnés del tablero, arnés del piso, arnés del techo, arnés de la puerta, arnés de capucha, arnés adicional, etc. El arnés del chasis incluye principalmente: arnés de cuadro, arnés del motor, arnés posterior al tratamiento, arnés de faro y otros arneses adicionales.

1 M ain r Eason para el aumento de las viernes _ _

1) Diferencias de definición de la configuración funcional de los electrodomésticos de todo el vehículo, como el espejo retrovisor eléctrico, el monitoreo ambiental, MP3/MP5, LED y otras funciones opcionales.

2) Cambios en el diseño general de todo el vehículo, principalmente incluyendo las posiciones relativas de la caja de la batería, el postprocesador, el tanque de urea (modelos IV nacionales o superiores), etc. en el diseño de todo el vehículo.

3) Los cambios de definición de toda la configuración del vehículo, principalmente las diferencias de transmisión, motor y sistema de frenado, etc.

2 Varios de la lista de ots de W irre h a arness

1) P rinciple d esign o ptimización

A través de la optimización del diseño principal, se logra fundamentalmente que los cambios de configuración de CAB y chasis no tienen correlación, es decir, no se afectan entre sí. Por ejemplo, a través del controlador de vehículos VCU, el arnés de la cabina es compatible con el motor 4VBE34RW3, el motor Weichai y el motor Yuchai, y se evitan el reemplazo del arnés de la cabina y el aumento de la variedad causada por los cambios en el motor.

2) Desarrollo y O ptimización de componentes electrónicos

Para cumplir con diferentes requisitos de configuración y clasificación de variedades, existen múltiples proveedores o diferentes versiones de las mismas piezas eléctricas en el OEM. Por lo tanto, cuando se desarrolla el mismo componente, se requiere unificar sus puntadas y definiciones, a fin de reducir el aumento de la variedad del arnés de cableado. Por ejemplo, algunos instrumentos principales de fábrica de motores tienen pantalla LCD de 4.8 pulgadas, pantalla LCD de pantalla grande de 5.2 pulgadas y pantalla LCD completa para localizar todo el vehículo. Debido a que hay diferentes proveedores, existen diferencias en la estructura de la placa PCB y la definición de PIN durante el período de diseño. Para reducir la mejora de las variedades del arnés del panel de instrumentos, se requiere que todos los proveedores mantengan todas las definiciones de PIN y PIN de piezas consistentes.

3) FUNCIÓN RESERVACIÓN D ESIGN

Debido a la diferencia de configuración, para realizar el diseño general del arnés de cableado, se deben reservar algunas funciones, a fin de realizar la consistencia del arnés de cableado y reducir la variedad de arnés de cableado. Por ejemplo, hay dos modelos A y B con el mismo diseño y los mismos requisitos de configuración, excepto para diferentes motores en una determinada fábrica de motores.

Como hay una válvula solenoide de freno de escape más en el arnés del marco del automóvil A con motor Weichai en comparación con el del automóvil B con el motor XI 'An 4VBE34RW3, el resto es todo lo mismo. Para reducir la variedad de arnés, el automóvil B puede usar el arnés del marco del automóvil A, y el conector reservado de la válvula solenoide del freno de escape se puede bloquear. Cuando el automóvil A esté en uso, retire la cubierta y recicle.

4 ) Diseño de ransición l ine

Debido a la diferencia de configuración y diseño, se reduce la variedad de arnés principal, y la línea de transición se incrementa para realizar la función de todo el vehículo. Tomando un tractor 6x4 en una fábrica de motores principales como ejemplo, de acuerdo con el análisis de requisitos de configuración, este modelo tiene el requisito opcional de protección lateral. Debido a la diferencia de posición y el requisito de ensamblaje de las lámparas de marcador lateral, al coincidir la protección lateral, se agrega la línea de transición de las lámparas marcadoras para realizar la universalidad del arnés del marco.

5 ) Diseño de W Iring Harness T Ying B Ack

Algunos arneses están diseñados para estar atados, para realizar la generalización de los arneses. Tome el Modelo A y el Modelo B de una fábrica de motor como ejemplo. El modelo A siempre es más largo que el modelo B, es decir, los dos modelos son todos los mismos en la posición de diseño, distancia entre ejes y configuración, excepto por la diferencia en la longitud desde el haz de cola del marco al centro del eje trasero en dirección x . Cuando el arnés del marco está diseñado para que coincida con el modelo A, cuando el modelo B usa el arnés del marco del modelo, se puede atar en el lado interno del haz longitudinal.

6) Clasificación de H ARESS V ARIEDIES

Las piezas y funciones relevantes se clasifican en variedades de arnés, para evitar el cambio de arnés causado por diferentes configuraciones parciales. Tome los modelos A y B de una fábrica de motores principales como ejemplo. El Modelo B se basa en el Modelo A cambiando el fabricante del motor, es decir, el diseño, la distancia entre ejes, la configuración, etc. son todos iguales, excepto los diferentes motores. Al dividir uniformemente las funciones relacionadas con el motor en el motor y el arnés posterior al tratamiento, el resto de los arneses principales se pueden usar en común, y se puede evitar el cambio del arnés del marco.

7) Modular D esign

Para algunos vehículos que son difíciles de ensamblar, pero las formas de diseño locales son consistentes, y básicamente se adoptan el mismo tipo de vehículos, se puede llevar al diseño modular seccional. Por ejemplo, el diseño modular de la integración del arnés posterior al procesador mejora la viabilidad del ensamblaje del arnés.

3 concluyendo R eMarks

En este documento, se proporcionan algunos métodos e ideas para el diseño y el desarrollo del arnés de cableado de vehículos comerciales, para reducir el costo y los tipos de arnés de cableado de vehículos comerciales, mejorar la viabilidad de desarrollar y ensamblar el arnés de cableado de vehículos comerciales, acortar la oferta ciclo y reduzca la inversión y el desarrollo de las herramientas de los proveedores del arnés de cableado. En el diseño posterior, el diseño y el desarrollo deben combinarse con condiciones específicas, incluidos el costo, la producción, el ciclo, el ensamblaje, las posventa y otros factores, para finalmente alcanzar el estado óptimo del diseño y el desarrollo del arnés de cables.